วันนี้ (3 พ.ย. 2569) รายงานข่าวแจ้งว่า กรมสรรพสามิต ได้เตรียมยื่นข้อเสนอขอใช้เงินกู้ภายใต้ พ.ร.ก.กู้เงินเพื่อแก้ไขปัญหาวิกฤตด้านพลังงาน วงเงิน 6,000 ล้านบาท ต่อคณะกรรมการกลั่นกรองเงินกู้ ที่มีปลัดกระทรวงการคลัง เป็นประธานพิจารณา เพื่อดำเนินโครงการ "รถเก่าแลกรถกระบะใหม่" ทั่วประเทศ ในปีงบประมาณ 2570 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดปัญหามลพิษ PM2.5 จากรถยนต์เก่า และกระตุ้นตลาดรถกระบะ ซึ่งเป็นสินค้า Product Champion ที่กำลังชะลอตัวอย่างรุนแรง จากความเข้มงวดในการปล่อยสินเชื่อของสถาบันการเงิน
.
โดยรัฐจะให้เงินสนับสนุนในการซื้อรถกระบะใหม่ภายใต้โครงการแก่ประชาชน ในอัตรา 40,000 บาทต่อคัน จำนวนเป้าหมายทั้งสิ้น 150,000 คัน โดยร่วมกับภาคเอกชนและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง (Co-Pay Mechanism) เพื่อนำไปใช้เป็นเงินดาวน์หรือหักลบราคารถใหม่ทันที เพื่อเป็นการลดภาระค่างวดให้กับประชาชน
.
คุณสมบัติผู้มีสิทธิต้องเป็นบุคคลธรรมดาสัญชาติไทย อายุไม่ต่ำกว่า 20 ปีบริบูรณ์ และมีชื่อเป็นเจ้าของรถตรงตามสมุดคู่มือจดทะเบียน จำกัดสิทธิ 1 คน ต่อ 1 คัน ส่วนรถเก่าต้องเป็นรถเก่าที่จดทะเบียนก่อนปี 2555 ตรวจสอบเลขเครื่องยนต์และเลขตัวถังได้ เสียภาษีปีปัจจุบันครบ และไม่ติดภาระผูกพันกับสถาบันการเงินหรือถูกอายัด
.
ส่วนรถใหม่ที่ได้รับสิทธิ ต้องเป็นรถกระบะหรือรถยนต์นั่งกึ่งบรรทุก หรือ PPV ที่ผลิตในประเทศ เครื่องยนต์ผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 5 ขึ้นไป และรองรับน้ำมันไบโอดีเซล B20 หรือ เป็นเทคโนโลยี xEV ขณะที่ผู้ผลิตที่เข้าร่วมต้องมีโรงงานผลิตรถกระบะในประเทศ และเป็นผู้เสียภาษีสรรพสามิต
.
ทั้งนี้ โครงการถูกออกแบบให้จำกัดเฉพาะการแลกซื้อรถกระบะ เพราะโรงงานกำจัดซากรถยนต์ที่ได้มาตรฐานในประเทศมีกำลังรองรับสูงสุดเพียงราว 50,000 คันต่อปี หากเปิดให้รถทุกประเภทเข้าร่วมอาจเกิดภาวะคอขวด ขณะเดียวกัน ยังได้กำหนดเงื่อนไขอย่างรัดกุม เนื่องจากมีบทเรียนนโยบายกระตุ้นยานยนต์ในอดีต ออกแบบมาไม่รอบคอบ และเคยสร้างอุปสงค์เทียม จนนำไปสู่ปัญหาหนี้เสียจำนวนมาก
.
นอกจากนี้ ยังมีโครงการเปลี่ยนรถรับจ้างสาธารณะ เช่น แท็กซี่มิเตอร์ รวมถึงรถจักรยานยนต์ ให้เป็นรถไฟฟ้า (EV) หรือรถไฮบริด โดยรัฐจะช่วยส่วนลดเงินดาวน์ ซึ่งปัจจุบันมีรถแท็กซี่ที่จดทะเบียนประมาณ 30,000 คัน ทั้งที่อยู่กับสหกรณ์ และแท็กซี่ส่วนบุคคล ซึ่งการขอสินเชื่อรถยนต์อาจใช้เงินกู้ที่เป็นซอฟต์โลนจากธนาคารออมสิน
......
Sondhi X