รายงานข่าวแจ้งว่า เมื่อวานนี้ (15 ก.ย. 2569) ที่ประชุมสภากรุงเทพมหานคร (สภา กทม.) มีมติเห็นควรให้ตัดงบประมาณโครงการเช่ารถไฟฟ้า (EV) เก็บขนมูลฝอย จำนวน 3 โครงการ เพื่อใช้ทดแทนรถเก็บขนมูลฝอย (รถสันดาป) ที่จะสิ้นสุดสัญญา ในปี 2570 รวม 1,347 คัน จำนวน 27 ต่อ 19 เสียง งดออกเสียง 4 คน เนื่องจากเห็นว่า กรุงเทพมหานคร (กทม.) ควรเช่ารถเก็บขนมูลฝอยในรูปแบบเดิมไปก่อน จนกว่าจะมีการทดสอบการใช้รถไฟฟ้าว่ามีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง
.
ทั้งนี้ ก่อนการลงมติ บรรดาสมาชิกสภากรุงเทพมหานคร (ส.ก.) อภิปรายว่า สนับสนุนการใช้รถไฟฟ้า EV แต่โครงการดังกล่าว ฝ่ายบริหารเคยขอจัดสรรงบประมาณประจำปี 2568 มาแล้ว ปัจจุบันยังไม่ได้ตัวผู้รับจ้าง เพราะกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างมีปัญหามาตลอด กระทั่งฝ่ายบริหารขอยกเลิกทั้ง 3 โครงการ และเสนอทั้ง 3 โครงการมาใหม่ แต่กลับมีมูลค่าแพงกว่าเดิม รายละเอียดโครงการที่ฝ่ายบริหารเสนอมา ยังขาดรายละเอียดที่ชัดเจน โดยเฉพาะการกำหนดสเปกและขอบเขตของงาน รายละเอียดคุณลักษณะเฉพาะ และจำนวนลดลง แต่ราคากลับสูงกว่าเดิมโครงการละ 100-200 ล้านบาท
.
รวมทั้งผลการทดลองใช้งานรถขยะอีวี ปัญหาเรื่องสถานีชาร์จ แม้ค่าใช้จ่ายถูกกว่าจริง ลดมลพิษจริง แต่ไม่ได้ดูต้นทุนแฝงอื่นๆ พร้อมเสนอให้เตรียมพร้อมรถชนิดดีเซลไว้ในกรณีฉุกเฉิน นอกจากนี้ ส.ก. อีกส่วนหนึ่งชี้ให้เห็นว่าโครงการมีปัญหามาตลอดว่ามีการล็อกสเปก เพื่อเอื้อให้เอกชนกลุ่มใดกลุ่มหนึ่ง สำนักงานคณะกรรมการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ (ป.ป.ช.) เข้ามาตรวจสอบ จึงเสนอให้ฝ่ายบริหารกลับไปศึกษาความเสี่ยง ทบทวนโครงการให้รอบคอบ รวมทั้งให้ทดลองใช้รถไฟฟ้า (EV) เก็บขนมูลฝอยนำร่องก่อน เมื่อได้ผลดีจึงค่อยขยายต่อไป
.
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. กล่าวว่า โครงการ มีการตรวจสอบอย่างละเอียดทุกขั้นตอน ทำให้เกิดความล่าช้า ฝ่ายบริหาร จึงของบเหลื่อมปี แต่สภา กทม. ไม่อนุมัติให้ จึงเสนอโครงการเข้ามาใหม่ ปัจจุบันในประเทศไทย มีรถขยะอีวีใช้แล้ว 13 จังหวัด อีกทั้งค่าเช่ารถขยะอีวีถูกลง อัตราค่าเช่ารถอีวีต่ำกว่าค่าเช่ารถดีเซลเดิมเมื่อปี 2563 ประมาณ 7–10 % และยังประหยัดค่าพลังงานกว่า 4,745 ล้านบาท คิดเป็น 54% เมื่อเทียบกับรถดีเซล มีค่าใช้จ่ายด้านพลังงานตลอด 5 ปีประมาณ 8,756.63 ล้านบาท ซึ่งคำนวณจากราคาดีเซล 39 บาทต่อลิตร
.
ส่วนความพร้อมของ กทม. ได้ร่วมมือกับการไฟฟ้านครหลวง (กฟน.) ในการติดตั้งระบบชาร์จไฟ และจะมีการทดสอบสมรรถนะรถอย่างรอบคอบก่อนใช้งานจริง เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถรองรับภารกิจเก็บขยะได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม หากไม่ได้รับงบประมาณปี 2570 กทม. จะต้องเช่ารถดีเซลเดิมต่อไปอีกประมาณ 2 ปี ซึ่งรถบางส่วนมีอายุการใช้งาน 5–7 ปี และยังคงมีปัญหาด้านมลพิษและเสียงรบกวน
.
สำหรับโครงการเช่ารถไฟฟ้า (EV) เก็บขนมูลฝอย จำนวน 3 โครงการ สัญญาเช่า 5 ปี รวม 1,347 คัน วงเงินรวมทั้งสิ้น 6,038.58 ล้านบาท ประกอบด้วย โครงการเช่ารถไฟฟ้าเก็บขนมูลฝอยแบบอัด ขนาด 2 ตัน 399 คัน วงเงินโครงการ 1,595.57 ล้านบาท, โครงการเช่ารถไฟฟ้าเก็บขนมูลฝอยแบบอัด ขนาด 5 ตัน 874 คัน วงเงินโครงการ 4,125.46 ล้านบาท และโครงการเช่ารถไฟฟ้าเก็บขนมูลฝอยแบบยกภาชนะขนาด 8 ลูกบาศก์เมตร 74 คัน งบประมาณ 317.54 ล้านบาท
......
Sondhi X