แพร่ – ชาวบ้านทั้งท้วงทั้งเตือนผ่านเวทีประชาคมตั้งแต่แรก แต่ไม่รับฟัง..ทางรถไฟเด่นชัย-เชียงของ ทำชาวสบสาย เมืองแพร่ เดือดร้อนทั้งตำบล พบออกแบบทำถนนทางลอดเชื่อมสองฝั่งต่ำกว่าระดับน้ำนาข้าว ฝนกระหน่ำทีเมื่อไหร่น้ำท่วมอุโมงค์ทางลอดรถไฟทันที แถมรถบรรทุกขนาดกลางขึ้นไป-รถพยาบาลฉุกเฉิน-รถดับเพลิง ผ่านเข้าออกไม่ได้ซ้ำ
เส้นทางลอดใต้ทางรถไฟ บริเวณบ้านหมู่ 5 ตำบลสบสาย อ.สูงเม่น จ.แพร่ ถูกน้ำท่วมขังถึง 1 เมตร ในห้วงที่มีฝนตกหนักต่อเนื่อง จนชาวบ้านไม่สามารถเดินทางเข้าออกหมู่บ้านได้ สาเหตุสำคัญมาจากการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ตัดเส้นทางเข้าหมู่บ้านเดิมเพื่อวางรางรถไฟ และสร้างทางใหม่ลอดใต้ทางรถไฟ ต่ำกว่าระดับน้ำนาข้าวปกติ
เมื่อเข้าฤดูฝนก็เกิดน้ำท่วม ชาวบ้านออกมาร้องเรียนเป็นจำนวนมาก อีกทั้งปัญหาช่องลอดมีระดับต่ำเพียง 2.50 เมตร รถบรรทุกขนาดกลางขึ้นไปผ่านไม่ได้ รวมทั้งรถพยาบาลฉุกเฉิน รถดับเพลิงไม่สามารถใช้เส้นทางได้จนทำให้คน 3-4 หมู่บ้านได้รับความเดือดร้อน
กระทั่ง 17 ก.ค.นางสาวบุษบา เดือนดาว นายกอบต.สบสาย พร้อมด้วยคณะผู้บริหาร สท.ตำบลสบสาย ผู้นำชุมชน รวมทั้ง นายปิยะวัฒน์ พูลสวัสดิ์ ส.อบจ.แพร่ , นางสาวชนกนันท์ ศุภศิริ สส.แพร่ เขต 1 , พระมหานันทวัฒน์ฯ เจ้าอาวาสวัดสบสาย , ประชาชนตำบลสบสาย นายสุริยา รุจีฤกษ์ ผู้จัดการฝ่ายก่อสร้าง กิจการร่วมค้า ITDเนาวรัตน์ ในฐานะ ผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย และผู้รับผิดชอบโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ นายช่างผู้ควบคุมงาน ร่วมประชุมหาแนวทางแก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังบริเวณอุโมงค์ทางลอดรถไฟ ไม่ให้มีน้ำท่วมขัง และให้รถยนต์ที่มีความสูงเกิน 2.5 เมตร สัญจรไป - มา ได้
เบื้องต้นได้ข้อสรุปแนวทางแก้ไข คือ
1. รฟท.มอบให้ผู้รับเหมา ติดตั้งปั๊มแช่ดูดโคลน ขนาด 3 แรงม้า ระบบออโต้-สั่งการผ่านมือถือ จำนวน 2 จุด ฝั่งตะวันออก - ตะวันตกของทางรถไฟ เพื่อสูบน้ำออกจากบริเวณอุโมงค์ทางลอดหากมีน้ำท่วมขัง และนำกระสอบทรายกั้นป้องกันไม่ให้น้ำไหลทะลักเข้าอุโมงค์ทางลอด
2. ระยะยาว รฟท.ให้ผู้รับเหมาออกแบบการป้องกันมิให้เกิดปัญหาน้ำท่วมขัง โดยการก่อสร้างพนังคอนกรีตเสริมเหล็ก ทั้งฝั่งตะวันตกและตะวันออกของอุโมงค์ทางลอด ที่มีความสูงประมาณ 1.20 เมตร และทำรางระบายน้ำรูปตัวยูจากจุดอุโมงค์ทางลอดไปถึงห้วยร่องโป่งขนานกับทางรถไฟทั้งสองด้าน ป้องกันไม่ให้น้ำที่ทำการเกษตรไหลทะลักเข้าอุโมงค์ทางลอดรถไฟ ออกแบบก่อสร้างรางระบายน้ำ รูปตัวยูคอนกรีตเสริมเหล็กพร้อมติดตั้งบ่อพักและเครื่องปั๊มน้ำขนาด 3 แรงม้า แบบอัตโนมัติเพื่อสูบน้ำออกบริเวณที่น้ำท่วมขัง
3. ที่ประชุมมีการเสนอให้โครงการ ฯ ดำเนินการก่อสร้างสะพาน (Overpass) ข้ามทางรถไฟ เส้นทางบ้านวังวน – สบสายเป็นการเชื่อมถนนเดิมเพื่อให้รถยนต์ที่มีความสูงเกิน 2.50 เมตร สัญจรไป – มาได้และช่วงยังไม่ใช้ทางรถไฟ ให้โครงการฯ ถมดินถนนเดิมเป็นการชั่วคราวเพื่อใช้สัญจรไป – มา ช่วงที่ทำสะพานไม่แล้วเสร็จ
และก่อสร้างรางระบายน้ำจากบริเวณถนนทางเลียบทางรถไฟ ทั้งสองด้านเชื่อมต่อไป ไปยังห้วยร่องโป่ง เพื่อระบายน้ำลดปัญหาน้ำไหลทะลักเข้าอุโมงค์ทางลอด และหมู่บ้านเวียงผาพิณ
ทั้งนี้องค์การบริหารส่วนตำบลสบสาย จะประสานและติดตามความคืบหน้าในการแก้ไขปัญหากับ การรถไฟแห่งประเทศไทย ต่อไป
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า จุดที่เกิดปัญหาน้ำท่วมขังคือ จุดตัดทางเข้าบ้านหมู่ที่ 2 ตำบลสบสาย ตัดกับทางรถไฟสายใหม่ เคยมีปัญหามาก่อนหน้านี้แล้ว ชาวบ้านพยายามเรียกร้องในเวทีประชาคม และมีการร้องเรียนหลายครั้งในประเด็นรถยนต์ขนาดใหญ่ไม่สามารถสัญจรได้ รวมทั้งเสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วมเส้นทาง แต่เสียงเรียกร้องได้รับการตอบสนอง
จนปัจจุบันการก่อสร้างทางรถไฟดำเนินไปอย่างต่อเนื่องและสภาพปัญหาที่ชาวบ้านหวั่นกลัวก็เกิดขึ้น ซึ่งถ้ามีการแก้ไขแบบแปลนการก่อสร้างในช่วงต้นๆของโครงการก็จะไม่เกิดปัญหาตามมา
