เกิดอุบัติเหตุรถโดยสารประจำทาง สายหนองคาย-ระยอง ชนท้ายรถบรรทุก 2 คัน บนถนนสาย 304 กบินทร์บุรี-ปักธงชัย บริเวณเขาศาลปู่โทน จ.ปราจีนบุรี เบื้องต้นมีผู้เสียชีวิต 7 คน บาดเจ็บกว่า 30 คน พบก่อนหน้านี้เคยอุบัติเหตุซ้ำซาก รถทัวร์ทัศนศึกษาจากบึงกาฬพลิกตะแคง ดับ 18 ราย
วันนี้ (21 เม.ย.) เมื่อเวลา 01.40 น. รายงานข่าวแจ้งว่า เกิดอุบัติเหตุรถโดยสารประจำทาง ชนท้ายรถบรรทุก 2 คัน บนถนนสาย 304 กบินทร์บุรี-ปักธงชัย หลักกิโลเมตรที่ 208+600 ขาเข้ามุ่งหน้าแยกกบินทร์บุรี บริเวณเขาศาลปู่โทน ต.บุพราหมณ์ อ.นาดี จ.ปราจีนบุรี จุดเกิดเหตุทางลงเขาที่มีความลาดชัน พบรถโดยสาร 2 ชั้น สาย 590 หนองคาย-ระยอง เลขข้างรถ 590-28 ของบริษัท 407 พัฒนา จำกัด เดินทางจากจังหวัดหนองคาย มุ่งหน้าไปจังหวัดระยอง ชนท้ายรถบรรทุกรถเทรลเลอร์ 22 ล้อ แล้วรถโดยสารเกิดเพลิงลุกไหม้ทั้งคัน ส่วนรถบรรทุกรถเทรลเลอร์ ชนท้ายรถบรรทุกสิบล้ออีกคัน รวมแล้ว 3 คัน เบื้องต้นมีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บกว่า 30 ราย โดยผู้เสียชีวิตในที่เกิดเหตุส่วนใหญ่พบบนรถบัสที่มีสภาพเพลิงลุกไหม้ ชั้น 1 เสียชีวิต 3 ราย ได้แก่ คนขับรถมือที่ 1 คนขับรถมือที่ 2 และเด็กรถอีก 1 คน ส่วนชั้น 2 พบผู้โดยสารเสียชีวิต 4 คน
พ.ต.ท.ศิวภัสส์ ภูริพัศชัยบุญชู สารวัตร (สอบสวน) สภ.วังขอนแดง อ.นาดี จ.ปราจีนบุรี เปิดเผยว่า ได้รับแจ้งว่ามีอุบัติเหตุที่ถนนสาย 304 ตรวจสอบที่เกิดเหตุ พบรถทัวร์โดยสารชนท้ายรถบรรทุกรถเทรลเลอร์ มีไฟไหม้ที่รถบัส และรถบรรทุกรถเทรลเลอร์ชนท้ายรถบรรทุกสิบล้อ ทั้งหมด 3 คัน ตรวจสอบเบื้องต้นมีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตหลายราย กู้ภัยกำลังทำการช่วยเหลือ จุดเกิดจากพื้นที่เป็นทางลาดชันลงเขาจึงควบคุมรถไม่ได้และเบรคไม่อยู่จึงทำให้เกิดอุบัติเหตุดังกล่าว
รายงานข่าวเพิ่มเติมระบุว่า จุดเกิดเหตุเป็นทางลงเขาต่อเนื่อง 6 กิโลเมตร ตั้งแต่หลักกิโลเมตรที่ 208 ถึง 214 พาดผ่านพื้นที่มรดกโลก เชื่อมผืนป่าระหว่างอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ และอุทยานแห่งชาติทับลาน มีความลาดชันต่อเนื่อง ขาเข้าจาก อ.ปักธงชัย จ.นครราชสีมา มุ่งหน้า อ.กบินทร์บุรี จ.ปราจีนบุรี มีป้ายเตือนรถโดยสารและรถบรรทุกทุกคันใช้เกียร์ต่ำ ในรอบ 10 ปีที่ผ่านมามีอุบัติเหตุเกิดขึ้นเกือบ 20 ครั้ง เสียชีวิตกว่า 50 คน ครั้งล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 ก.พ. เวลา 04.00 น. รถทัวร์ทัศนศึกษาจากเทศบาลตำบลพรเจริญ จ.บึงกาฬ พลิกตะแคงที่ทางลงเขาศาลปู่โทน ถนนสาย 304 กม.ที่ 210+500 ขาเข้า มีผู้เสียชีวิต 18 คน บาดเจ็บ 31 คน
ส่วนเมื่อปีที่แล้วมีอุบัติเหตุใหญ่ 2 ครั้ง ได้แก่ เมื่อวันที่ 7 ก.พ. 2567 รถบรรทุกยางก้อน เสียหลักพุ่งข้ามเกาะกลาง ชนรถกระบะที่วิ่งสวนทางมา บริเวณหน้าศาลปู่โทน ทำให้คนขับรถบรรทุกเสียชีวิต และผู้โดยสารในรถกระบะบาดเจ็บ 2 คน และวันที่ 29 มี.ค. 2567 รถบัสคณะครูจากโรงเรียนเทพอุดมวิทยา อ.สังขะ จ.สุรินทร์ ชนรถบรรทุกพ่วง 22 ล้อ บาดเจ็บ 13 คน
ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 4 มี.ค. กระทรวงคมนาคมเคยประชุมเร่งรัดมาตรการเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุรถโดยสารสาธารณะไม่ประจำทาง หลังอุบัติเหตุรถทัวร์จากเทศบาลตำบลพรเจริญ จ.บึงกาฬ โดยมีการสั่งการหนึ่งในนั้นคือการกำหนดเขตพื้นที่ (Zoning) รถโดยสาร 2 ชั้นไม่ประจำทาง ที่วิ่งในเส้นทางที่มีความเสี่ยง หรือมีความลาดชันเกิน 5% และมีข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง เช่น ทางหลวงหมายเลข 108 สายเชียงใหม่-แม่ฮ่องสอน, ทางหลวงหมายเลข 12 อ.แม่สอด จ.ตาก, ทางหลวงหมายเลช 304 เป็นต้น คาดว่าจะได้ข้อสรุปภายใน 30 วัน โดยจะออกเป็นหลักเกณฑ์มาตรฐาน เพื่อบังคับใช้กับรถโดยสารไม่ประจำทางก่อนเทศกาลสงกรานต์ 2568 แต่ปัจจุบันไม่พบว่ามีการบังคับใช้แต่อย่างใด
ปัจจุบันมีรถโดยสารมาตรฐาน 2 ชั้น ประมาณ 7,000 กว่าคัน แบ่งเป็นรถโดยสารประจำทาง 1,000 กว่าคัน และรถโดยสารไม่ประจำทาง 5,000 กว่าคัน
