"สุริยะ”เปิดโปรเจกต์ลงทุน ”คมนาคม” ทั้งรถไฟ-ทางด่วน-มอเตอร์เวย์ดันชง ครม.ต้นปี68มูลค่ารวม6แสนล้านบาทพร้อมสุด "สายสีแดง มธ.รังสิต” ลุ้นสภาพัฒน์ฯ เร่งเคาะทางคู่เฟส2อีก6เส้นทางและไฮสปีดไทย-จีน ”โคราช-หนองคาย”
นายสุริยะจึงรุ่งเรืองกิจรองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่าในปี2568กระทรวงคมนาคมเตรียมพร้อมโครงการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานที่คาดว่าจะนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)ได้ในช่วงต้นปีได้แก่โครงการลงทุนระบบรางโดยที่มีความพร้อมที่สุดคือโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้มช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิตระยะทาง 8.84กม.วงเงินลงทุน 6,473.98ล้านบาทเสนอครม.เพื่อขอทบทวนมติครม.และปรับกรอบวงเงินซึ่งผ่านการพิจารณาความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องครบแล้วและอยู่ระหว่างรอบรรจุวาระการประชุมครม.มาตั้งแต่เดือนธ.ค. 2567
การขอทบทวนมติคณะรัฐมนตรีและขออนุมัติรวมโครงการระบบรถไฟชานเมือง(สายสีแดง)ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายาและสถานีเพิ่มเติม3สถานี(สถานีสะพานพระราม6สถานีบางกรวย-กฟผ.และสถานีบ้านฉิมพลี)และโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อนช่วงตลิ่งชัน-ศิริราชเข้าด้วยกันเพื่อดำเนินการจัดซื้อจัดจ้างให้เป็นสัญญาเดียวระยะทางรวม20.5กม.วงเงินโครงการ15,176.21ล้านบาท
ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเช่นสำนักงบประมาณและสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติหรือสภาพัฒน์(สศช.)
นอกจากนี้ ยังมีโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะ 2 จำนวน 6 เส้นทาง ซึ่งผ่านขั้นตอนสอบถามความเห็นหน่วยงาน ทางสำนักงบประมาณ ให้ความเห็นชอบมาแล้ว ส่วนกระทรวงการคลังได้มีการประสานภายใน เบื้องต้นรับทราบว่าได้ให้ความเห็นชอบแล้ว เหลือสภาพัฒน์ ที่รอกระบวนการการนำเสนอบอร์ดสภาพัฒน์ พิจารณา โดยจากการหารือเบื้องต้น ทางเลขาฯสภาพัฒน์ ได้รับทราบแผนงานและเหตุผลในการดำเนินโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 แล้ว
“ในปี 2568 กระทรวงคมนาคมจะขับเคลื่อนการพัฒนาโครงการด้านโครงสร้างพื้นฐานให้เป็นไปตามแผนงาน ทั้งส่วนของโครงการที่อยู่ระหว่างศึกษาออกแบบและโครงการที่กำลังก่อสร้างจะต้องเร่งรัดให้แล้วเสร็จตามกำหนด”นายสุริยะกล่าว
สำหรับโครงการรถไฟทางคู่ ระยะ2 ทางคู่ จำนวน 6 เส้นทาง ระยะทางรวม1,310.84 กม. วงเงินลงทุน รวมทั้งสิ้น 297,926 ล้านบาท ประกอบด้วย เส้นทางปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 280.54 กม. วงเงินลงทุน 81,143.24 ล้านบาท, เส้นทาง ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 307.60 กม. วงเงินลงทุน 44,095.36 ล้านบาท,เส้นทาง ชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 44.50 กม. วงเงินลงทุน 7,772.90 ล้านบาท, เส้นทาง ชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง168.20 กม. วงเงินลงทุน 30,422.53 ล้านบาท ,เส้นทาง สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321.00 กม. วงเงินลงทุน 66,270.51 ล้านบาท , เส้นทาง เด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189.00 กม. วงเงินลงทุน 68,222.14 ล้านบาท
นอกจากนี้ ยังมี โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร -หนองคาย (ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย) ระยะทาง 357.12 กม. มูลค่า 341,351.42 ล้านบาท ซึ่งสถานะปัจจุบันอยู่ขั้นตอนเสนอต่อกระทรวงการคลังและ สภาพัฒน์ให้ความเห็นชอบคาดเสนอครม.อนุมัติได้ภายในต้นปี 2568 เช่นกัน
และยังมีโครงการทางด่วนและ มอเตอร์เวย์ที่อยู่ในขั้นตอนสอบถามความเห็นหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งกระทรวงการคลัง สภาพัฒน์ ก่อนนำเสนอครม. คือ โครงการทางพิเศษสายฉลองรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครด้านตะวันออก หรือ ทางด่วนตอน N2 เดิม ระยะทาง 11.3 กม. มูลค่าลงทุน 16,960 ล้านบาท สถานะล่าสุดสำนักงบประมาณเสนอความเห็นแล้ว รอความเห็นจากกระทรวงการคลัง และ สภาพัฒนาฯ
โครงการทางพิเศษ จ.ภูเก็ต ระยะที่ 1 ช่วงกะทู้ –ป่าตอง ของ กทพ.ภูเก็ต หรือโครงการอุโมงค์ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กม.มูลค่าประมาณ 16,190 ล้านบาทและทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายวงแหวนรอบนอก กทม. ช่วงบางบัวทอง -บางปะอิน (M9) ระยะทาง 35 กม.มูลค่า 16,986 ล้านบาท
