’แลนด์บริดจ์’ยังเนื้อหอม ล่าสุดยักษ์ใหญ่รับเหมาจีน”ไชน่าฮาร์เบอร์’ เข้าพบ ‘สุริยะ’สนใจลงทุน รวมถึงไฮสปีดไทย-จีนเฟส2 และมอเตอร์เวย์ ด้าน”ดูไบพอร์ตเวิลด์”ลุยถกข้อมูลร่วมคณะทำงานของสนข.ต่อเนื่อง คาดเร่งคลอดพ.ร.บ.SEC ปี 69 ดันประมูลเฟสแรก 5 แสนล้าน
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 4 ธ.ค. 67 ผู้แทนจากบริษัท ไชน่า ฮาร์เบอร์ เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด เข้าพบนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เพื่อหารือถึงความคืบหน้าโครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งเพื่อพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้และเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน(ชุมพร-ระนอง)หรือโครงการแลนด์บริดจ์ว่า โดย บริษัท ไชน่า ฮาร์เบอร์ แสดงความสนใจที่จะลงทุนฯ รวมถึงโครงการอื่นๆที่กระทรวงคมนาคม จะผลักดันทั้งโครงการรถไฟความเร็วสูงไทยจีน ระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา-หนองคาย และโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายใหม่ๆด้วย เพราะมีศักยภาพในการดำเนินโครงการต่างๆ
รายงานข่าวแจ้งว่า โครงการแลนด์บริดจ์ ได้รับความสนใจจากนักลงทุนรายใหญ่หลายประเทศ โดยก่อนหน้านี้บริษัทDubai Port World (DP World) ซึ่งเป็นกลุ่มธุรกิจโลจิสติกส์และSupply Chainยักษ์ใหญ่ระดับโลก ได้แสดงความสนใจและมีการตั้งคณะทำงานร่วมกับกระทรวงคมนาคม และสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการร่วมลงทุน โดยได้ประชุมร่วมกันมาหลายครั้งแล้ว นอกจากนี้ ยังมีนักลงทุนจากประเทศญี่ปุ่นรวมถึง บริษัท ไชน่า ฮาร์เบอร์ฯจากประเทศจีนที่สนใจและมีการตั้งคณะทำงานขึ้นมาศึกษาเรื่องแลนด์บริดจ์โดยเฉพาะ ซึ่งกระทรวงคมนาคม ยืนยันว่า พร้อมให้ข้อมูลกับนักลงทุนทุกราย และจะเปิดประมูลโครงการแลนด์บริดจ์ ตามขั้นตอนระเบียบกฎหมาของไทย
รายงานข่าวแจ้งถึงความคืบหน้าในการจัดทำร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้พ.ศ…. หรือ พ.ร.บ. SEC เพื่อขับเคลื่อนโครงการแลนด์บริดจ์ว่า ขณะนี้ ยังรอคณะกรรมการนโยบายการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ (กพศ.) ที่มีนาย พิชัย ชุณหวชิร รองนายกรัฐมนตรี เป็นประธาน เพื่อประชุมพิจารณามอบหมายให้ สนข. เป็นผู้จัดทำร่าง พ.ร.บ. SEC ซึ่งเร็วๆนี้ จะมีการประชุมในส่วนของคณะกรรมการเร่งรัด การเสนอร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ที่มีนายสมคิด เชื้อคง รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรี เป็นประธานเพื่อหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในประเด็นต่างๆก่อน
สำหรับไทม์ไลน์ การจัดทำร่างพ.ร.บ.SEC ยังอยู่ในแผนงาน ให้มีผลบังคับใช้เดือนก.ย. 2568 จากนั้นจะมีการจัดตั้งสำนักงาน SEC เพื่อเป็นหน่วยงานขับเคลื่อนโครงการแลนด์บริดจ์ โดยในระหว่างนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ดำเนินการคู่ขนาน
ได้แก่ สนข. รับผิดชอบออกแบบรายละเอียดและจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมและสุขภาพ (EHIA) ส่วนของท่าเทียบเรือ “ชุมพรและระนอง” คาดแล้วเสร็จในไตรมาส 4 ปี 2568 ส่วนการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ออกแบบรายละเอียด และการจัดทำรายงานวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) รถไฟทางคู่ขนาด 1 เมตร (Meter Gauge) เสร็จแล้ว เข้าสู่ขั้นตอน สำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) พิจารณา EIA ส่วนรถไฟทางคู่ขนาด 1.435 เมตร(Standard Gauge) จะออกแบบรายละเอียดไตรมาส1 ปี 2568 ด้านกรมทางหลวง (ทล.) กำลังศึกษาออกแบบและจัดทำรายงาน EIA ระบบมอเตอร์เวย์ คาดแล้วเสร็จไตรมาส 4 ปี 2568 ส่วนสข
ในส่วนขั้นตอนของกระบวนการคัดเลือกเอกชนนั้น สนข.ได้จัดทำร่างการเชิญชวนเอกชนเบื้องต้นไว้ และหลังจาก พ.ร.บ. SEC บังคับใช้ จะมีการจัดตั้งสำนักงาน SEC ขึ้นมา เพื่อจัดทำร่างเอกสารเชิญชวนผู้ลงทุนในการร่วมลงทุนโครงการ (RFP) คาดว่าจะเป็นช่วงไตรมาส 2 ปี 2568 แล้วเสร็จภายในไตรมาส 1 ปี 2569 และจะเข้าสู่ขั้นตอนคัดเลือกผู้ลงทุนแล้วเสร็จในไตรมาส2 ปี 2569 จากนั้นจะออก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดิน ไตรมาส 3 ปี 2569 ก่อนเสนอ ครม. อนุมัติโครงการภายในไตรมาส 2 ปี 2569 คาดว่าจะสามารถลงนามสัญญาและเริ่มดำเนินการก่อสร้าง โดยการก่อสร้างระยะที่ 1 คาดเริ่มก่อสร้างในไตรมาส 3 ปี 2569 แล้วเสร็จพร้อมเปิดให้บริการในช่วงปลายปี2573 ตามแผนที่กำหนดไว้
โดยโครงการระยะที่ 1 มีวงเงินประมาณการลงทุน 522,844.08 ล้านบาท เนื้องานประกอบด้วย งานก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกฝั่งชุมพร จำนวน 118,519.50 ล้านบาท, งานก่อสร้างท่าเรือน้ำลึกฝั่งระนอง จำนวน 141,716.02 ล้านบาท, งานก่อสร้างเส้นทางเชื่อมโยง 2 ท่าเรือ จำนวน 195,504.00 ล้านบาท, งานก่อสร้างพื้นที่เปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้า จำนวน 60,892.56 ล้านบาท และค่าเวนคืนและจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน จำนวน 6,212.00 ล้านบาท
